美國東海岸和墨西哥灣沿岸碼頭工人週二 (10/1) 開始近 50 年來的首次大規模罷工，引發通膨再起的憂慮。

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美國碼頭大罷工

根據路透社報導，美國東海岸和墨西哥灣沿岸碼頭工人週二 (10/1) 開始近 50 年來的首次大規模罷工，導致該國約一半的海運停駛。

分析師警告稱，這次罷工將導致從緬因州到德州數十個港口的食品和汽車運輸受阻，將造成每天數十億美元經濟的損失，並可能威脅就業並引發通膨。

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代表 45,000 名港口工人的國際碼頭工人協會工會 (ILA) 一直在周一午夜截止日期前與美國海事聯盟 (USMX) 雇主團體就為期六年的新合約進行談判，但最終未達成協議而導致大規模的罷工。ILA 領導人 Harold Daggett 表示，雇主未提供適當的加薪，也沒有同意停止威脅就業的港口自動化計畫的要求。

「航海王」時代再度來臨？

摩根大通分析師估計，罷工可能每天對美國經濟造成約 50 億美元的損失。而長期罷工也可能帶來政治風險，特別是拜登政府最被詬病的通膨問題。

總統拜登表示，他們不會使用聯邦權力來結束罷工，不過卻雇主施壓，要求他們提高合約報價以達成協議。白宮新聞秘書 Karine Jean-Pierre 表示：「自疫情大流行以來，托運公司的利潤創歷史新高，在某些情況下，利潤增長超過 800%，在大流行期間冒著風險保持港口開放的工人的工資也應得到有意義的增長，這是公平的。」

這次罷工是 ILA 自 1977 年以來的首次重大罷工，令依賴海運出口商品或確保重要進口的企業感到擔憂。全球第三大貨櫃托運商法國達飛海運集團已針對這次罷工發布了不可抗力通知，並表示可能會對延誤的船舶收取額外的運費。

之前因疫情造成貨櫃成本上漲的「航海王」時代會再度來臨嗎？

AI 自動裝運，還需人工嗎？

美國億萬富翁投資者暨資產管理公司 Pershing Square Capital 創辦人 Bill Ackman 在 X 上轉推了駐華美國記者上官杰文近期在中國廣州港拍攝的影片，那裡的工作者使用 5G 遠程卸船，然後，AI 汽車會自動將集裝箱開到卡車上並裝載，無需人工協助。在美國工人呼籲「停止威脅就業的港口自動化計畫的要求」下顯得十分諷刺。