Delta、Brian Gore

CrowdStrike 7月中引发的全球IT停机事件余波荡漾，其中之一是客户达美航空（Delta Air）为此和CrowdStrike撕破脸。

7月中CrowdStrike因安全软件更新触发Windows错误消息及蓝色死亡屏幕（BSOD），许多用户采用应变措施以及后续更新版本后，陆续恢复上线。但达美航空却经历比其他公司更长的混乱，促使该公司公开将责任归罪到CrowdStrike头上。

CrowdStrike事件发生后数日，达美航空首席执行官Ed Bastian通过官方博客说明该公司的受害情形。他说此事发生在公司业务最繁忙的周末时间，受到Windows当机影响，达美航空40,000台Windows服务器必须手动重启，其中一个和追踪机组人员相关的工具受创最巨，因其无法处理这次变更造成的系统负荷。最终，该公司和Delta Connection航空超过3,500个航班取消，以及数千班次延迟。

在众多受到CrowdStrike影响IT运作的企业中，达美航空比其他公司更晚了几天回复上线，迫使达美航空必须支付7月19日到7月28日期间受影响旅客的赔偿、行李、订位费等。此事让美国运输部介入调查达美航空处置是否得当。

揹负公司形象及经济损失的达美航空，公开指称CrowdStrike必须为其IT决策和停机回应方式负责，扬言控告CrowdStrike求偿5亿美元。CrowdStrike法务长本周回信驳斥其说法。CrowdStrike对达美航空企图以误导言论转移责任，并全然否认自己IT运作疏失或处置错误感到失望。这家业者说曾在当时表示愿提供到府协助，但遭到达美航空拒绝。

CrowdStrike说，别家航空业者也遭遇同样挑战，但回复上线速度快得多，他们接受IT停机的责任，但不能接受达美将系统溃败（meltdown）全部归咎于该公司。该公司还将达美航空比喻为美国西南航空。2022年圣诞假期之际，一场冬季暴风雪侵袭北美，造成数万旅客滞留机场。在3,000多个取消航班中，2,800多个班次为西南航空所有。这家业者却推说是恶劣天候所致。

Delta诉讼还未成案，不过CrowdStrike因此事股价大跌，已经遭到至少一家股东提告。