电动车制造商 Rivian（RIVN）在周二收盘后公布了 2024 年第二季的财报，这个季度被公司首席执行官 RJ Scaringe 称为「具有决定性意义的一季」。Rivian 正积极降低成本，以实现其首次毛利正数的目标。

根据财报，Rivian 在第二季的营收达 11.58 亿美元，符合华尔街的预期，每股亏损为 1.13 美元，优于市场预期的 1.15 美元。尽管如此，Rivian 的毛利亏损从去年同期的 4.12 亿美元增至 4.51 亿美元。

Rivian 表示，因为降价和伊利诺州诺马尔工厂停工导致产能下降，亏损增加，第二季净亏损为 14.6 亿美元，与第一季的 14.8 亿美元相当。

Rivian 在第二季每辆车的亏损为 32,705 美元，相较于第一季的 38,784 美元有所改善，但仍高于 2023 年第三季的 30,500 美元。

对此，Rivian 采取了多项降低成本的措施，包括产线升级和优化与供应商之间的合约，在电池制造过程中移除了超过 100 道工法，从车身车间减少了 50 个组件，并从设计中删除了 500 个零件，通过使用新的内部驱动单元，Rivian 将成本降低了 47%。

在第二季结束时，Rivian 拥有 78.7 亿美元的现金及等值现金，加上其循环信贷额度，Rivian 拥有 91.8 亿美元的流动资金。

这些资金包括来自福斯汽车集团（Volkswagen）的 10 亿美元，这是其近期合作的一部分。

Rivian 于六月与福斯签署了一项协议，将利用其软件专业技术创建下一代电动车架构，福斯将投资最多 50 亿美元，其中 30 亿美元将投入 Rivian，20 亿美元将投入合资企业，但这些投资会视达成某些特定里程碑而定。

前阵子 Rivian 推出了第二代 R1 车型，预计材料成本可以降低 20%，随着这些升级完成，Rivian 预计其 R1 生产线的效率将提高 30%，这应有助于在 2024 年底之前增加产量。

Rivian 表示，有信心在 2024 年第四季实现正毛利，伊利诺州诺马尔工厂产线升级有相当程度的成长，并预计在今年下半年会有更多成果。

Rivian 重申其目标是在今年生产 57,000 辆车，并实现 27 亿美元的调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）。

在更远的未来，Rivian 预计将会在 2026 年初推出成本更低的 R2，起价为 45,000 美元，预计会再大幅扩大市场。

Rivian 制造副总裁 Tim Fallon 表示，R2 已经有「超过 10 万」的预订，且数量还在不断增加。

Scaringe 最近解释说，R2 与电动车销售龙头的 Tesla Model Y 有「天壤之别」。当 R2 于 2026 年初开始生产时，Rivian 预计工厂年产量将达到 215,000 辆，高于目前约 150,000 辆的产量，R2 将占约 155,000 辆，R1S 和 R1T 则约为 85,000 辆。

：Sherlock
：Chris

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