美国东海岸和墨西哥湾沿岸码头工人周二 (10/1) 开始近 50 年来的首次大规模罢工，引发通膨再起的忧虑。

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美国码头大罢工

根据路透社报导，美国东海岸和墨西哥湾沿岸码头工人周二 (10/1) 开始近 50 年来的首次大规模罢工，导致该国约一半的海运停驶。

分析师警告称，这次罢工将导致从缅因州到德州数十个港口的食品和汽车运输受阻，将造成每天数十亿美元经济的损失，并可能威胁就业并引发通膨。

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代表 45,000 名港口工人的国际码头工人协会工会 (ILA) 一直在周一午夜截止日期前与美国海事联盟 (USMX) 雇主团体就为期六年的新合约进行谈判，但最终未达成协议而导致大规模的罢工。ILA 领导人 Harold Daggett 表示，雇主未提供适当的加薪，也没有同意停止威胁就业的港口自动化计划的要求。

「航海王」时代再度来临？

摩根大通分析师估计，罢工可能每天对美国经济造成约 50 亿美元的损失。而长期罢工也可能带来政治风险，特别是拜登政府最被诟病的通膨问题。

总统拜登表示，他们不会使用联邦权力来结束罢工，不过却雇主施压，要求他们提高合约报价以达成协议。白宫新闻秘书 Karine Jean-Pierre 表示：「自疫情大流行以来，托运公司的利润创历史新高，在某些情况下，利润增长超过 800%，在大流行期间冒着风险保持港口开放的工人的工资也应得到有意义的增长，这是公平的。」

这次罢工是 ILA 自 1977 年以来的首次重大罢工，令依赖海运出口商品或确保重要进口的企业感到担忧。全球第三大货柜托运商法国达飞海运集团已针对这次罢工发布了不可抗力通知，并表示可能会对延误的船舶收取额外的运费。

之前因疫情造成货柜成本上涨的「航海王」时代会再度来临吗？

AI 自动装运，还需人工吗？

美国亿万富翁投资者暨资产管理公司 Pershing Square Capital 创办人 Bill Ackman 在 X 上转推了驻华美国记者上官杰文近期在中国广州港拍摄的视频，那里的工作者使用 5G 远程卸船，然后，AI 汽车会自动将集装箱开到卡车上并装载，无需人工协助。在美国工人呼吁「停止威胁就业的港口自动化计划的要求」下显得十分讽刺。