Delta、Brian Gore

CrowdStrike 7月中引發的全球IT停機事件餘波蕩漾，其中之一是客戶達美航空（Delta Air）為此和CrowdStrike撕破臉。

7月中CrowdStrike因安全軟體更新觸發Windows錯誤訊息及藍色死亡螢幕（BSOD），許多用戶採用應變措施以及後續更新版本後，陸續恢復上線。但達美航空卻經歷比其他公司更長的混亂，促使該公司公開將責任歸罪到CrowdStrike頭上。

CrowdStrike事件發生後數日，達美航空執行長Ed Bastian透過官方部落格說明該公司的受害情形。他說此事發生在公司業務最繁忙的週末時間，受到Windows當機影響，達美航空40,000臺Windows伺服器必須手動重啟，其中一個和追蹤機組人員相關的工具受創最鉅，因其無法處理這次變更造成的系統負荷。最終，該公司和Delta Connection航空超過3,500個航班取消，以及數千班次延遲。

在眾多受到CrowdStrike影響IT運作的企業中，達美航空比其他公司更晚了幾天回復上線，迫使達美航空必須支付7月19日到7月28日期間受影響旅客的賠償、行李、訂位費等。此事讓美國運輸部介入調查達美航空處置是否得當。

揹負公司形象及經濟損失的達美航空，公開指稱CrowdStrike必須為其IT決策和停機回應方式負責，揚言控告CrowdStrike求償5億美元。CrowdStrike法務長本週回信駁斥其說法。CrowdStrike對達美航空企圖以誤導言論轉移責任，並全然否認自己IT運作疏失或處置錯誤感到失望。這家業者說曾在當時表示願提供到府協助，但遭到達美航空拒絕。

CrowdStrike說，別家航空業者也遭遇同樣挑戰，但回復上線速度快得多，他們接受IT停機的責任，但不能接受達美將系統潰敗（meltdown）全部歸咎於該公司。該公司還將達美航空比喻為美國西南航空。2022年聖誕假期之際，一場冬季暴風雪侵襲北美，造成數萬旅客滯留機場。在3,000多個取消航班中，2,800多個班次為西南航空所有。這家業者卻推說是惡劣天候所致。

Delta訴訟還未成案，不過CrowdStrike因此事股價大跌，已經遭到至少一家股東提告。