關於CrowdStrike更新事故引發Windows大當機的事件，對於全球航班造成了極大衝擊，期間不斷有媒體報導這起IT故障對飛航旅客的影響，包括導致數千個航班被取消或延誤，數萬名旅客滯留各地機場、取消或推遲行程，後續又傳出達美航空（Delta Air）災情嚴重等訊息，但這些資訊過於零碎。

如今這起事故發生一個月後，我們發現航空數據分析公司Cirium在8月發布了航班準時表現（On-Time Performance，OTP）的月度報告中，揭露了更整體的概況，指出北美7月的航班取消數量暴增98%，歐洲的數量增加34%，在航空公司方面，以達美航空與其合作夥伴的航班取消最多，有近6,500個航班取消，佔全球總數的三分之二。

根據Cirium的報告指出，這起大規模IT故障造成航空業陷入混亂，光是7月19日至21日期間，全球就有超過 5,000個航班被取消，以及數千個航班延誤。

從全球各區域影響來看，Cirium指出，北美、歐洲與亞太地區的航空公司與機場因高度依賴微軟的系統，影響較為嚴重，至於拉丁美洲、中東與非洲地區，影響是相對較小。

7月北美航班取消數量破2萬，明顯比上一個月倍增

這一個月來，由於各界均將焦點放在達美航空，因為該公司執行長Ed Bastian在事故2天後就曾透過官方部落格說明災情，指出40,000多臺Windows伺服器必須手動重啟，而且該公司與Delta Connection航空因此事件造成超過3,500個航班取消。後續，亦有不少新聞報導是圍繞在達美航空的災情。

在Cirium的報告中，對於北美地區與達美航空的概況，有更明確的統計數據。

基本上，這起IT故障造成的影響，很明顯地反映在整體7月的航班取消數量上。以北美而言，在7月有23,393個航班取消，數量創下新高紀錄，比起6月的11,806個航班取消，取消數量增加了98%，將近1倍，是受衝擊最大的地區。

Cirium也特別指出，達美航空是受此事故影響最嚴重的航空公司，其機組人員排班也受影響，並且這段期間內有近6,500個航班取消。若進一步以達美及其地區合作夥伴的航班來看，在這次IT故障期間的取消航班數量，其佔比更是達全球總數的三分之二。

至於航空準時率方面，以達美航空主要樞紐機場亞特蘭大國際機場而言，其準時率也從6月的78.58%，大幅下降至7月的63.94%。不過，達美航空7月的整體航空準時表現率，仍有72.36%的水準，名列北美航空公司第三名。

歐洲航班也受明顯地影響，亞太狀況相對較好

在歐洲地區的航班，也明顯受到這起IT故障事件的波及，主要影響了該地區主要航空公司與機場的預訂與登機服務，因此7月的航班取消數量達到10,976個，比起6月的8,145個，取消數量增加了34%，而準時表現分數也大幅下降。

至於亞太地區，Cirium指出，這次IT故障也導致多個機場的的線上處理系統出現嚴重延誤與中斷，包括：澳洲、中國、印度、日本、紐西蘭、新加坡與泰國等，但航班取消狀況相對少很多。

雖然這份報告並未提及臺灣的狀況，不過，桃園機場公司在當日7月19日傍晚5時36分就有公佈受影響狀況，指出當天事故影響了7家航空業者的作業，包括：虎航、酷航、香港快運、Airasia系列、濟州、捷星、易斯達，當時已陸續恢復報到畫位服務。但達美、聯合航空仍有航班延誤或取消等異動。